涡轮增压系统工作时，涡轮增压器利用每分钟上万转的高转来让进气管路内充满压缩的空气，当换档或收油时节气门开度变小或关闭，而涡轮增压器并没有停止工作，由于惯性，涡轮增压器仍然保持很高的转数继续压缩空气到进气管路内，这些气体被阻挡在节气门外很容易产生回流现象，回流的高压气体会使高速旋转的涡轮增压器叶片发生逆转，轻则出现加速迟滞、加速不畅，重则可折断涡轮增压器叶片，造成涡轮增压系统故障，甚至节气门损坏或进气管爆裂。
此时，就需要在进气管道中加装一个泄压装置（俗称泄压阀），泄掉进气管道中来自涡轮压缩后的多余高压空气，以控制增压压力，当泄压阀关闭时以保持进气管内有足够的进气压力，为发动机提供更多的进气量，来压榨出更大的马力；当泄压阀打开时，将多余的压缩气体排泄到涡轮前面的进气管道中（或大气中），以减轻进气管道内的压力，从而保护涡轮增压器和发动机进气管道，减小涡轮迟滞，消除加速不畅的现象。
澳大利亚turbosmart泄压阀：
高性能泄压阀（循环型） 全能泄压阀（外泄。循环双向多功能型）
视频连接：
youtube.com/watch?v=ty4BhZ9DjqE
http://www.youtube.com/watch?v=3576Qfjh6fc
