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高转小子---------B16A IN EK3

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1^# 大中小发表于 2008-6-1 11:31 只看该作者

高转小子---------B16A IN EK3

96年服役至今的D15B，将完成它的使命

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2^# 大中小发表于 2008-6-1 12:52 只看该作者

沙发`！！好料子`！！！

夲朲甴⒏0.哖玳`____.誕珄玗廣栖桞銂``!銣吟⒉0.岀頭˙~﹌..鮇囿曠卋鈼為?

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3^# 大中小发表于 2008-6-1 17:15 只看该作者

发动机和车架连接的各个机脚位，，猜猜猜，，，半轴先拆，，，图片看出车主没有换过机脚胶（懒还是不懂？？），，，机脚已完全裂开失去了作用！！！！！

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4^# 大中小发表于 2008-6-1 17:47 只看该作者

发动机被吊出，，残留在车上两个机脚还算完好。。。。机器号码将继续沿用，，但是本性已经完全改变！！！本想采用B20B下座+B16A上座的方案，，2000CC的排气量低扭将会得到改善，但考虑到B20B不输高转引擎（计划延长断油时间到8500转左右来榨取马力），腹内强化又不在预算范围内，，所以还是保留了原汁原味的B16A，，但是变速箱套用DC2的5MT+LSD，，，绵密的齿比也能弥补不足之处吧。。。。。。

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5^# 大中小发表于 2008-6-1 18:14 只看该作者

前悬挂部分有偷工减料嫌疑，，连最基本的防倾杆都没配，，，且下摆臂无预留安装位，，不要紧，，我们改。。。。搅牙用人家用过的东西，，呵呵！！！不过能正常作动。。

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6^# 大中小发表于 2008-6-2 10:31 只看该作者

后悬挂部分，，加装后防倾杆，，后下拉杆，，，鼓刹改碟刹（拆车件），，，。搅牙（拆车件）！！！！！！！！！

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7^# 大中小发表于 2008-6-2 13:19 只看该作者

接下来的工作就是拆线路了，，，落引擎的关键也是线路方面需要解决的诸多问题，，正确的接线才能使引擎完全发回功力、、、、更何况我们这次的猪脚是B16A的基础搭配出来的一套全新机器[url=]\\\\\\\\\\\\\\\[/url]

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8^# 大中小发表于 2008-6-3 13:56 只看该作者

不错`~~~~期待中`！！！！！！！！！！！

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9^# 大中小发表于 2008-6-10 14:11 只看该作者

顶顶。。。。后续

qq：939644481 华龙赛车啊略 13760885293 不能维持日常实用的改装不能算是成功的改装

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10^# 大中小发表于 2008-6-10 18:12 只看该作者

ENGINE呢几日就会到啦，，，，，

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11^# 大中小发表于 2008-6-15 01:16 只看该作者

又4天过去了，好想知道现在怎么样了。给我感觉湾道的兄弟们都是实力派、性能派的改装理念。嘿嘿。。

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12^# 大中小发表于 2008-6-16 11:32 只看该作者

现在车子每天都在淋雨------o(∩_∩)o...哈哈

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13^# 大中小发表于 2008-7-1 18:03 只看该作者

苦盼已久的东西终于到了，，，，

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14^# 大中小发表于 2008-7-3 12:54 只看该作者

开始机器周边及线路安装，，，，，

[ 本帖最后由弯道BORA 于 2008-7-7 12:58 编辑 ]

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分火头并不能直接留用

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发电机

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环保头焦被抛弃了，，，，

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用上延长排气企管的4--1头焦

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发动机的龙根，，就是我们平时说的总线

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查线要注意做好几号

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车内电器线路，，，，，，

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15^# 大中小发表于 2008-7-4 00:39 只看该作者

真是经典之作啊。强悍。。有机会去南宁一定要专门看看这个车。

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