2006年12月3日，无敌改装车网与HKS赛道日在珠海隆重举行，一台SUBARU WRX（富士翼豹） 在一场34公里的冲刺赛中力挫群雄，捧得冠军宝座！这台车，就是我们下面要提到的“华龙赛车”研发的350匹翼豹WRX。
现在让我们来深入解读华龙WRX制胜的法宝！
首先是动力方面，WRX原车的动力是225匹，而现在已经有350匹的实力，动力提升已达到50%以上。让我们来看看要怎么改才能达到这样的动力水平。
动力方面改装清单：
1、ECUTEK 电脑调试
2、IHI VF22 涡轮
3、STi 进气歧管
4、Aquamist 中央喷水系统
5、CDR Power 加大顶置中冷器
6、Forge 循环型泄压阀
7、升级版增压值控制器
8、Pipercross 高流量空滤
9、Samco 进气硅胶管
10、CDR Power 全段排气系统（70mm）
11、APS 平行供油管路
12、大喷油嘴
13、大汽油泵
14、加大水箱
1、ECUTEK 电脑调试
没有使用外挂电脑，而是利用ECUTEK应用软件将原厂ECU升级为可程序电脑，进行调试。
车内的原装电脑：
使用笔记本电脑，通过原厂电脑检测插座（OBD Ⅱ），利用ECUTEK应用软件对原厂ECU进行调试。（旧图）
2、IHI VF22 涡轮
3、STi 进气歧管
4、Aquamist 中央喷水系统
水将直接喷入中冷器，最终进入到气缸里，有效降低缸内温度，保证高增压状态下的稳定工作。同时也降低了进气温度，提高进气密度，帮助提升马力。
STi 储水箱
高压水泵
喷水控制系统
5、CDR Power 加大顶置中冷器
6、Forge 循环型泄压阀
7、升级版增压值控制器
提供更精确的增压值控制
8、Pipercross 高流量空滤（旧图）
9、Samco 进气硅胶管
10、CDR Power 全段排气系统（70mm）
11、APS 平行供油管路
12、大喷油嘴
粉红色为待替换的大喷油嘴 550cc
13、大汽油泵
14、大水箱
传动部分：AP离合压盘+AP离合片+轻量化飞轮
再大的马力也能保证最终传到车轮上
刹车系统：前面用AP刹车套装，CP5200四活塞卡钳配330mmX28mm碟
后面更换刹车钢喉，并使用AP高性能刹车皮
悬挂部分：WHITELINE 绞牙避震套装，软硬可调；CUSCO避震塔顶，可调
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WHITELINE可调后摇臂：
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WHITELINE后副架锁定螺丝
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WHITELINE直径24mm前后防倾杆
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DUNLOP 17寸R胎
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安装装备：SAFETY21防滚架
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安全装备：灭火器
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安全装备：断电开关
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安全装备：头盖锁
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仪表台简单整洁，没有多余的仪表
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车身减重，原装座椅被拆除，车内饰已经几乎被掏空
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RECARO赛车座椅+WILLANS六点式安全带
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好多呀，终于发完了！！STI 帅呆了 超爱
