酷熊上市以来，备受改装车迷关注，一直有不少车迷为其设计改装效果图，但真正实体实物的并不多。而今天，我们收到TOP MIX给我们提供的改装酷熊让我们大为欢喜，而酷熊车迷终于有案例可以欣赏及借鉴了。
对于酷熊这类K-Car的改装，通常都会被改装爱好者改成VIP或者暴走风格，因为有种小车大气势的感觉。VIP Style是近年较为流行的改装风格，在美国和日本最为常见。在中国，要如外国VIP Style般改到贴地几乎变得不太可能，毕竟国内路面状况一般，凹凸不平的道路随处可见，因而未能尽显VIP神髓。但这并不伤大雅，毕竟TOP MIX为酷熊精心量身定做的“制服”，一定不会让国内车迷失望。
TOP MIX为酷熊设计的这款包围一共是十件装，包括的头唇、侧裙、尾翼等，均经过精密的计算及度量倒模成形，因此安装在车身上的吻合度非常高整体感觉也非常棒。
17寸五幅式轮圈在这套包围下显得不够好，或许换取更大尺寸的电镀轮圈效果会更出众。刹车系统有跨级式的提升，前刹车系统更换了BREMBO刹车分泵、302刹车盘、刹车油管及桥位，而后刹车系统由原来的鼓式更换为碟式。 内饰部分，要呈现出VIP包厢的气氛，当然少不了的改装项目包含了音响设备、座椅、灯具以及车内各处的奢侈装饰。与外观配合出具有整体一致的协调性改装效果，这些都不是中小型或入门车款那种拼拼凑凑的粗俗感所能比拟的。
中控台基本维持原装，只有三个被皮革包裹着的监控仪表（电池电压、机油压力、水温）及小装饰衬托着。
水晶可亮灯的波滚头，您见过吗？夜晚着亮会有颜色渐变效果，是挺特别的设计。
发动机的改装只处于初级阶段，目前只在进排气及点火方面做动作，毕竟长城的这套动力设备需要时间去研究。威迅全套进排气系统为这台酷熊独立打造，而采用4-2-1的头段设计，对低扭的发挥有一定的帮助。至于周边的强化，只用上雷神电子整流器、全车搭铁线及NGK火花塞来增强点火系统。
TOP MIX自制的发动机盖，则喷上银色闪漆。
冬菇头提升进气量，也让发动机吸入更多的新鲜空气。
4-2-1设计的头焦均包上隔热布
尾段双边四出的设计，也只有TOP MIX这套包围才配对得上。
车身强化由狮特操刀，而这套强化件是狮特为酷熊独立打造。
下盘全套梯形架提升车架刚性。
台湾BC避震是近期常见的悬架改装件，同样是为酷熊独立打造。
BC这套20段可调阻尼避震，目前在这台酷熊上调教至12段，整体乘坐感不会感到生硬。
从今天这台酷熊我们可以看出，其实我们国产自主品牌并不是别人想的那般差，我们自行开发研制能力也日渐成熟。而酷熊这台车，也可不活在丰田BB的影子下，改装件也不需要参照模仿他人，因为我们国人是有实力的！
